拼车成出行新势力 嘀嗒滴滴公布成绩单

拼车市场日趋火爆，就在滴滴顺风车刚刚披露其峰值60万单后的两天，拼车市场的领头羊嘀嗒拼车在上周日的媒体沟通会中透露，其峰值日单量已过120万，两倍于滴滴顺风车，同时也超过了半月前UBER中国的专车日单量。

出行霸主滴滴打车旗下的滴滴顺风车和出行新贵嘀嗒拼车正在瓜分一个月增长超过200%的庞大出行市场。据嘀嗒拼车CEO宋中杰的分析，全中国拼车的日需求量可以达到2000万单，是目前滴滴打车全线业务的3倍，再联想到近日UBER计划融资10亿美金和滴滴融资20亿美金的新闻，出行市场的高速发展前景依然想象力惊人。而拼车市场正成为最后一块儿香饽饽，正在从蓝海变为红海，引发包括互联网大佬在内的争抢，包括在移动领域除地图外未占有一席之地的百度，在已经重金投资了拼车领域的第三(51用车)和第四名(天天用车)的前提下，也于近日匪夷所思地独立推出了顺风车业务，也看准这一市场的巨大成长空间和机会。

嘀嗒拼车称用户数超过1600万，这虽与滴滴打车上亿用户量差距甚远, 但这1600万用户产生的拼车日单量已是滴滴亿级用户规模产生的拼车日单量的两倍。同时，嘀嗒拼车的认证车主达到了150万人，车主日活跃率按平均每车每天两单来算，高达40%。

再看滴滴顺风车的其他数字，滴滴顺风车推广一月，只有200万用户搭乘过，这一数字刚及嘀嗒拼车用户数的八分之一, 但峰值60万日单说明其用户活跃度已经超出打车专车业务，车主活跃度按同样算法远低于嘀嗒，这可能跟其认证流程简化有关。

总之，嘀嗒拼车和滴滴的数据基本可以同时证实第三方的调研结论：拼车是目前出行市场中最高频和转化率最高的应用形式, 拼车用户活跃率惊人。这也解释了为什么滴滴投重金砸这个市场，CEO程维, 总裁柳青轮番亲自上阵，示范顺风车教程。

滴滴顺风车负责人黄洁莉和嘀嗒拼车的联合创始人朱敏都曾不止一次说拼车市场的发展和竞争将继续呈现互联网的马太效应，在海量用户和车主的前提下，拼车效率才能最大化，一家独大的结局不可避免。

分析目前的拼车市场，嘀嗒拼车有先入为主的优势，占有60%以上的市场份额，对天天用车和51用车取得压倒性胜利；而滴滴具有移动出行入口的独占优势，海量用户压底，财大气粗，独霸龙头的野心路人皆知，而百度利用起百度地图的优势地位，也预计将投重金发展，考虑到前几天200亿投糯米的新闻，其对O2O市场野心昭昭，不可小觑。

这场出行战争可以说才刚刚开始，在这个拼速度拼资本的时代，只有拼出未来才算成功。滴滴能否真正成为出行王者，如何避免因为大而全造成定位不清陷入业务线互掐的窘况？独立发展的嘀嗒拼车能否如美团杀出团购大战最终笑傲江湖一样成为另一股新势力？百度能否重金砸出自己移动领域的未来，同PC端一样实现成为移动互联网入口的梦想？这块蛋糕落入谁口，我们将拭目以待。