牵手澳门“赌王”家族，李嘉诚家族出手造车新势力，销量突破7万辆，威马汽车或备战IPO

（原标题：牵手澳门“赌王”家族，李嘉诚家族出手造车新势力，销量突破7万辆，威马汽车或备战IPO）

李嘉诚家族再次瞄准大陆市场了？这一次还携手澳门“赌王”何鸿燊家族，目标是新能源汽车。

10月5日，国内造车新势力威马汽车宣布，公司预计将获得约5亿美元新一轮融资。其中，D1轮融资由电讯盈科及信德集团领投，广发信德旗下美元投资机构等参投，融资金额超过3亿美元。随后，威马汽车将与其他国际知名美元投资机构签署D2轮融资协议。威马汽车成过去一年获美元投资额最大的造车新势力。

领投的电讯盈科实控人为李泽楷，是李嘉诚家族旗下的重要产业之一；另一领投的信德集团是除澳门博彩之外何鸿燊家族的重要上市平台，公司现任行政主席兼董事总经理为澳门“赌王”千金何超琼。

两大豪门牵手 领投造车新势力

2021年10月5日，智能纯电动整车及服务提供商威马汽车宣布，公司预计将获得超过3亿美元的D1轮融资。本轮融资由电讯盈科有限公司（“电讯盈科”）和信德集团有限公司（“信德集团”）领投，参投方包括广发信德投资管理有限公司旗下美元投资机构等。

威马汽车还表示，公司随后将会与其他数家国际知名投资机构签署D2轮融资协议，预计本轮融资总金额将达约5亿美元。

威马汽车计划将本轮融资贷款用于无人驾驶与其他智能化技术和产品的研发，以及销售和服务渠道拓展等。锦沄资本和光源资本以财务顾问身份参与本轮融资。 

电讯盈科和信德集团背后分别是李嘉诚家族、“赌王”家族。资料显示，电讯盈科是中国香港最大的通信服务供应商之一，也是亚洲主要综合通信服务公司。李嘉诚之子李泽楷为公司实控人，最新持股比例为22.69%。

另一领投企业信德集团是“赌王”何鸿燊家族产业的重要组成部分。公司成立于1972年，并于1973年在香港联合交易所上市。信德集团旗下资产大部分都是非博彩资产，何鸿燊家族的地产、航运、航空、酒店等生意很大一部分由这家公司控制运营，是除澳门博彩之外何鸿燊家族的重要上市平台。目前信德集团由“赌王”何鸿燊之女何超琼掌舵，同时还有何超凤、何超琼、何超蕸等多位“赌王”家族成员担任集团高管。

信德集团10月4日晚间公告称，该公司全资附属公司 SAIL当日以代价7000万美元，向WMMH收购威马约8933.42万股系列D优先股。同时，SAIL以换股方式向WMMH出售其持有的力世纪(00860)约1.7%，而作为代价，WMMH有条件同意向SAIL发行及出售威马换股股份。于收购事项及换股完成后，SAIL将不再持有任何力世纪股份，而将持有经发行威马系列D股份及换股后扩大的威马股份约2%。据悉，WMMH 为一家于开曼群岛注册成立之有限公司。其主要从事投资控股，其单一最大股东为沈晖(创办人之一)。

信德集团还表示，“收购事项及换股提供了宝贵投资机会，让本集团能够重新调配及集中其于威马集团之策略投资，捕捉中国新能源汽车行业之潜在增长，从而有望为本集团实现正面财务回报。”

销量突破7万辆 新款轿车将“出炉”

成熟的国际投资者，李嘉诚家族、“赌王”家族大手笔投资，威马汽车究竟有和魅力？

数据显示，今年9月威马汽车销量5005辆，同比攀升115.8%；三季度销量1.33万辆，同比增长137.5%，创单季销量历史新高；1-9月累计销量达2.9万辆，超过2.24万辆的2020年全年销量总和，提前实现销量同比正增长，自成立以来累计总销量超过7万辆。

威马汽车创始人兼CEO沈晖表示：“很高兴在行业迅猛发展且多元化玩家不断下场之际，威马获得国际知名投资人的认可。本轮投资是过去12个月中，国际资本市场对中国本土新势力纯电动整车企业的最大金额私募股权投资。不仅极具市场象征意义，同时将对威马在无人驾驶的持续研发方面带来关键性支撑，进一步确立威马在智能科技与产业布局方面的领先优势。作为智能汽车头号实力派，威马始终专注于为主流市场带来配备先进技术的智能电动汽车。我们的产品搭载先进的智能座舱及世界领先的三电系统，提供优越的自动驾驶体验，其中，今年4月交付的W6是业内首家和唯一具备L4 级自动泊车功能的整车。”

沈晖还透露，10月中旬，威马将发布最新款的轿车型，进一步展示最新的研发及应用成果。

威马汽车CFO 毕仕宇表示：“随着W6在4月份的交付，威马产品线更加丰富饱满，触达更多的消费者。今年1至9月，我们累计销量达29,043辆，超越2020年全年销量。今年以来，汽车行业持续受到芯片及关键零部件短缺的影响，但是依靠核心管理层在行业20余年的深耕和丰富的经验，我们克服了运营带来的挑战，成功达到现金毛利为正。展望未来，我们将高效拓展销售网络及渠道，提高单店效率，增加客户粘性，为2022年跨越式发展打下坚实的基础。”  

威马汽车高速增长的销量是新能源汽车行业高景气的缩影。

乘联会9月中发布的8月的销售数据显示，当月新能源乘用车批发销量达到30.4万辆，同比增长202.3%，环比增长23.7%。1-8月新能源乘用车批发164.3万辆，同比增长222.5%。8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增12.0%。1-8月新能源车零售147.9万辆，同比增长202.1%。8月新能源车厂商批发渗透率20.1%，1-8月渗透率12.8%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。

另外，8月理想、小鹏、蔚来、合众、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体都很优秀，尤其是哪吒、零跑等二线新势力逐步崛起。主流合资品牌中的南北大众的新能源车批发11,756辆，占据主流合资69%份额。BBA豪华车企的纯电动车全面量产，产品接受度仍待大幅提升。

8轮融资300亿 或备战IPO？

企查查数据显示，截至目前，威马汽车已经进行了8轮融资。在此之前，公司已经累计获得融资20亿美元、130亿人民币，加上此轮即将完成的新一轮约5亿美元融资，威马汽车累计融资金额约300亿元人民币。

8轮融资过后，威马汽车背后的超强投资阵容也显现出来，除了此次出手港澳两大豪门，威马汽车投资机构中，既有五矿资本，中国诚通，红塔创投等央企“国家队”，也有百度、腾讯等互联网巨头，还有上海国资投资平台、安徽合肥产业基金、苏州昆山产业基金等地方政府产业基金。

值得注意的是，随着“蔚小理”这三家头部造车新势力完成上市IPO，目前国内造车新势力中，威马汽车属于最具投资价值的新能源车企之一。

新一轮的融资启动，是否意味着威马汽车距离上市更进一步了呢？

企查查数据显示，威马汽车近3个月两次调整了注册资本，7月增资5.2亿元，9月又减资5.2亿元。并且在9月12日，威马汽车原本12名成员组成董事团队缩减成了3人。对此，威马汽车方面回应称：“本次注册资本变化是公司基于战略需要与自身业务实际发展需求而做出的正常调整。”

业内人士猜测，威马这些动作是为IPO做多手准备，有可能是对公司股权架构进行调整，寻求境外上市。