哪吒汽车完成D1轮融资40亿，360跻身第二大股东，将携手“哪吒”下场造车？

（原标题：哪吒汽车完成D1轮融资40亿，360跻身第二大股东，将携手“哪吒”下场造车？）

新能源汽车领域热度仍在持续，又一个笔新的融资诞生了！

近日，哪吒汽车宣布完成D1轮40亿元融资。此次融资由360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等多家知名投资机构跟投。据悉，哪吒汽车的下一轮融资也已启动，并将很快完成。

值得注意的是，360集团已连续两轮投资哪吒汽车，总金额共计29亿元。此次入股后，360集团间接合计持有哪吒汽车16.594%股权，成为了哪吒汽车第二大股东。

作为继“蔚小理”之后新能源汽车的第二梯队，哪吒汽车通过“绑定”360谋求突围的意图明显；而随着小米、百度等多家企业开始进军汽车行业，360也不甘落后，试图通过入股哪吒汽车来下场造车。

销量一度跻身造车新势力前三位

2021年以来，哪吒汽车凭借旗下哪吒UPro和哪吒V两款车型，销量获得了快速的增长。数据显示，今年前三季度哪吒汽车累积交付量达4.14万辆，同比增长425%。其中，今年5月、8月和9月，哪吒汽车曾跻身造车新势力月度交付量前三位。尤其是9月，哪吒汽车的交付量首次超过7000辆。随着销量增长，哪吒汽车也希望能够跻身第一梯队。哪吒汽车营销公司执行副总裁胡恩平曾表示：“如果未来造车新势力只剩下三家企业，哪吒必占其一。”

虽然销量攀升，但从整体实力来看，哪吒汽车还难以跟“蔚小理”抗衡。目前，已经上市的蔚来汽车、小鹏汽车及理想汽车市值均破百亿美元。天眼查显示，哪吒汽车至今完成了7轮融资，但披露的融资数额仅过百亿元。无疑，360的入股后，哪吒汽车将有更大的发展空间。

据了解，早在哪吒汽车B轮融资的时候，360集团就以9亿元的投资参与其中。随着这次D1轮融资的落地，360集团共计对哪吒汽车投资29亿元。10月18日，360发布公告称，拟对合众新能源汽车有限公司（哪吒汽车母公司）投资29亿元，在投资全部完成后，360将合计持有合众新能源汽车有限公司16.594%的股权，成为除管理团队外的第一大股东。哪吒汽车方面也表示，下一轮融资也已启动，并将很快完成。

与“蔚小理”的路线不同，哪吒汽车一开始就选择15万以下的下沉市场，在目前的产品图谱中，哪吒V和哪吒U Pro是主力车型。根据哪吒汽车规划，明年将推出纯电轿车哪吒S，该车型将搭载3颗激光雷达、配置5个毫米波雷达及6个高清摄像头，实现部分场景的L4自动驾驶，纯电续航里程将超过800公里，售价将有望突破20万元。

360欲借道“哪吒”下场造车？

从哪吒汽车的股权架构来看，在D轮融资之前，哪吒汽车主要由多个地方政府股东和管理层团队主导。具体来看，持股21.58%的宜春市金合股权投资有限公司是第一大股东，其背后是宜春市政府；南宁市主导的南宁民生新能源产业投资合伙企业持有19.01%的股份；第三大股东则是持股16.67%的北京华鼎新动力股权投资基金，背后是四川省政府和南宁市政府。

有业内人士指出，对于哪吒汽车背后的地方政府来说，参股哪吒汽车最重要的不是控制权和公司运营，而是在于拉动地方经济。因此，哪吒汽车在销量并不大的时候，就已经拥有桐乡、宜春、南宁三座工厂。

而对360来说，入股哪吒汽车也不意外。

今年以来，科技巨头进军新能源汽车行业的势头非常明显，小米、百度、华为等纷纷布局，小米CEO雷军更是直接宣布造车。在此背景下，360自然不甘落后。此外，在今年5月召开的“360集团智能汽车战略媒体沟通会”上，周鸿祎坦言市场中留给360的选择并不多，原因有三：其一，国内的造车新势力公司曾多达300多家，但其中有融资成功历史的不多，大多数都停留在“PPT阶段”。其二，融资成功的企业，能够顺利交付的又少之又少。其三、顺利量产交付的企业中，年销量过万的更是凤毛麟角。数来数去，只有理想、小鹏、蔚来、零跑、哪吒和威马汽车六家。

三六零公告称，公司战略投资入股哪吒汽车，拟以智能网联汽车安全作为基石，将自身在网络安全、智能硬件安全、车联网安全等领域的积累和经验赋能哪吒汽车，并将依托双方后续深度战略合作，进一步深入研究智能网联汽车安全问题，从而更好地为全行业车企及产业链伙伴提供智能网联汽车安全服务。未来，三六零计划与其它哪吒汽车战略合作伙伴分别发挥各自在车联网安全、智能驾驶、智能座舱等方面的核心优势，共同协助哪吒汽车不断进行产品打磨升级，使网联汽车在智能化进程中兼顾 OTA 信息安全、数据安全、功能安全、运营安全，打造智能网联汽车全生命周期安全解决方案的行业标杆。

早在2020年7月哪吒汽车启动C轮融资时，就定下目标将在2021年登陆科创板，如今2021年已接近岁末，但其仍未提交招股书，发展不及预期。而随着360的入股，哪吒汽车的发展有望进入发展的快车道。