兼顾创新效应与行业示范意义 青云科技“数字交通新基建平台”应运而生

（原标题：兼顾创新效应与行业示范意义 青云科技“数字交通新基建平台”应运而生）

在我国的宏观环境和政策的推动下，交通强国、数字交通、立体交通等政策文件，都提及一个很关键的概念——交通基础设施数字化。国家加速推进围绕“全要素、全周期”的交通基础设施数字化建设，是积极响应我国大力发展数字经济、推动新型基础设施建设的行业重大举措，也是推动交通运输全行业数字化转型的“重大基础性工程”，具有广泛和深远的意义。

在近日举行的第23届中国高速公路信息化大会上，青云科技携手江苏交控联合发布“数字交通新基建平台”。该平台是双方能力相结合，沉淀下来的一套面向交通行业和传统政企客户的端到端数字化解决方案，其基于“云网融合”技术架构，创造性推出边缘计算设备操作系统EdgeWize和交通行业应用中心iCenter，旨在实现高速公路边缘侧终端设备的简单、规范接入，与云端互联互通，并将应用开发、配套硬件设施、部署解耦，建立各类应用统一承载中心，形成开放的应用市场，全面打破行业应用垄断现象，构建更开放、更融合、更智慧的数字交通新生态。

“数字交通新基建平台”发布现场

江苏交控数字化转型的革新之路

江苏交通控股有限公司（以下简称“江苏交控”）是2000年江苏省委省政府成立的交通基础设施建设项目投融资平台。为解决江苏交控所属单位信息化建设独立分散所导致的“信息资源共享难、安全运维保障难、管理服务应用难”的问题，江苏交控从2011年开始论证基于云计算实现集团整体信息化的可行性的战略规划，并落地推行。

2014年，江苏交控基于青云QingCloud公有云平台，集团业务系统开始向公有云上迁移。2016年江苏交控确定了“云、管、端”作为信息化整体技术架构。2017年，首个完全基于青云QingCloud公有云的业务系统“路网协同指挥调度云服务”平台横空出世。2018年，双方合作进一步加深，首次在宿淮盐高速开展由青云科技自研的光格网络SD-WAN试点工作，收效良好，在实践中证明了“新基建”架构可行性和有效性，从此集团“数字新基建”驶上“快车道”。

2019年，江苏交控完成了光格网络SD-WAN的全面部署，基于“云网边端”的新基建架构规模初具。2020年，在“新基建”架构之上，凝练集团业务的“六朵云”平台（调度云、内控云、收费云、资管云、服务云、党建云）成功发布，交通行业数字化转型标杆就此树立。

截至目前，基于青云QingCloud公有云平台，江苏交控已在云端部署了超3500台服务器和网络设备、5000条网络连接、超10000条安全规则。门户网站、财务、办公、调度、人力资源等100多个系统在云上平稳运行超1300天；云端接入了1万多路实时视频，记录了45万起交通事件，存储了70亿张的高清图片。

网络是保证信息畅通传输的重要动脉。目前，光格网络SD-WAN同时承载了江苏交控云值机、车牌识别、移动支付、收费业务、ETC加油、自营零售、省级协同稽查、高速视频上云、车牌上云等30项业务，各项业务数据通过光格网络SD-WAN在云端汇聚，为高速公路管理决策和指挥调度提供准确依据。这套网络现已覆盖江苏高速427个收费站、3434条车道、95对服务区、46个路段中心和30多个省外、行业外节点，实现首个高速公路全业务承载、首个跨链路秒级切换等多个全国第一，上榜“2020年智慧江苏十大标志性工程”，获云计算标准和开源推进委员会评选的“2020年度SD-WAN优秀案例”。

江苏交控党委书记、董事长蔡任杰表示，江苏交控遵循新发展理念，深刻理解了新基建的本质目标就是引领数字转型、智能升级和融合创新，率先构筑了“云、网、边、端”一体化的数字交通新基建。在数字交通新基建的架构上，推进行业数字化应用拓展，构建智慧交通新生态，向数字交通深度进发。

江苏交控党委书记、董事长 蔡任杰

江苏交控数字交通研究院院长孙幼军补充说，数字交通“云网边端”新基建架构的正式发布是水到渠成的结果，这不是在蹭热点，也不是突发奇想，而是延续着江苏交控长期以来的战略发展规划，脚踏实地地探索数字交通新基建领域的新技术、新应用和新业态。

“数字交通新基建平台”的颠覆式创新

在“数字交通新基建平台”中，作为江苏交控的技术合作伙伴，青云科技立足于自身的“IaaS＋PaaS”，即“基础设施＋中台”的支撑能力，打造了边缘计算设备操作系统EdgeWize和行业应用中心iCenter，实现“云、网、边、端”的全域覆盖，配以大数据分析、AI算法技术，使能各类终端与业务层应用的解耦与联动，完成平台的搭建，形成完整的服务生态体系。

青云科技副总裁、公有云事业部CEO甘泉表示，得益于青云科技和江苏交控多年的深度合作，青云科技以自身“‘云网边端’全栈一体化能力、一体化边缘计算与应用中心能力、强大的平台运营服务支撑能力，以及配套的人工智能与大数据支撑能力”等，融合“边缘计算OS、智能广域网、云计算OS、应用中心”，为交通行业数字化运营构建了完整而强大的“新基建平台”支撑，从而使能各类终端与业务层行业各类应用的解耦与联动，打造完全开放、融合、智慧的数字交通新生态。

在实现“云网一体化”的基础上，EdgeWize是增强“云”与“端”双方交互能力的加速器，其配适20多年来高速公路信息化建设使用的所有外设接口，可将非IP化的设备数字化，并通过SD-WAN网络向上链接云端，向下控制栏杆机、摄像机、打印机、费显屏等所有高速公路终端，实现边缘端高速车牌识别和零时延异常分析等功能。EdgeWize通过下沉云端算力大幅度节省云端资源和信息化建设成本，通过缩短传输路径进一步提升计算速度和响应速率，通过软硬件的彻底解耦，可解决应用软件对于端设备的绑定。

作为全国高速公路首个行业应用中心，也是跨行业服务B端的首个云端应用中心，iCenter的推出，促成了开放融合的公平竞争生态：所有符合技术标准和业务需求、质量和服务品质过硬的软件都可以在iCenter上架，容器、算法、函数等应用也能上架，并以轻资产的服务化方式进行交付，应用百花齐放，网络、应用与数据安全等问题也得到相应解决。行业应用中心的上架打通了智慧交通上下游产业链，促进了交通大循环畅通有序运转。

青云科技董事长兼CEO黄允松表示，“数字交通新基建平台”将云计算、网络、边缘计算与智慧终端连成一个整体，打破原有的封闭式信息化建设体系，建立更广泛的连接，有效提升交通行业全面数字化能力，将路况、天气等数据交互共享，以大数据分析、AI算法技术，为调度、救援等业务提供智慧支撑。“云计算模式比传统模式节省70%的建设成本的同时，提供海量计算能力，这样的新基建平台不仅可以应用于交通行业，同样能够服务于工业、农业、水利、地质等其他行业。”

青云科技董事长兼CEO 黄允松

“数字交通新基建平台”的行业示范意义

新基建和产业数字化是数字经济的两个面，如今，“新基建”已经成为国家数字化转型发展的战略方向。其实，“数字交通新基建平台”只是青云科技打造面向全行业的开放“数字新基建平台”的一小步，以此为依托，青云科技能够将“数字新基建平台”能力延展到百行千业。

甘泉指出，作为“新基建”的重要参与者，青云科技致力于做好“新基建”的创新者、运营者与建设者，青云科技认为“有效的政策＋靠谱的平台”是推动产业数字化发展的正确道路。特别是“靠谱的平台”需要具备“云网边端全栈能力、公私混托服务能力、边缘计算与应用中心能力、充分的行业生态整合能力”四大能力。

而青云科技所构建的“数字新基建平台”具备云计算与大数据能力、网络与存储服务能力、人工智能与机器智能支持能力、强大的运营与服务能力，这四大能力源自于青云科技行业领先的五大平台——计算平台、存储平台、网络及安全平台、数据平台、物联网及边缘计算。值得一提的是，“数字新基建平台”的核心技术完全是青云科技100%自研，自主可控，与信创产业软硬件合作伙伴深度合作，以国产化生态协作，在实际落地应用中专业可靠、安全放心。

同时，青云科技天然自带To B基因，拥有深耕金融、交通、能源、制造、政府与公共事业等行业9年的企业服务经验，以及从项目咨询、部署、运维的一体化、完整的交付服务能力，通过“数字新基建平台”，可以为百行千业产业数字化发展提供“生态化建设、平台化运营的运营支撑能力，规划先导、长期演进的业务支撑能力，全栈一体化云服务的技术支撑能力，持续创新、生态创新的创新支持能力，数据呈现、全局透视的战略支撑能力”。

“这些能力，不仅仅可以应用在交通产业，还能够复制粘贴、启发推广到智慧工业、智慧农业、地质灾害预测、智慧医疗、智慧水务等众多产业，并随着青云科技普惠中国更广泛的区域的规划逐步落地推行，青云科技‘数字新基建平台’将为建设数字中国注入新动能。”甘泉说到。