公路养护迎高峰期 宝利国际推进“东养西建”布局

据统计数据显示，截至2015年底，全国公路通车总里程达457万公里，实现了由“初步连通”向“覆盖成网”的重大跨越。经过大规模的公路建设后，伴随着经济社会的快速发展，公路养护的重要性日益凸显，公路养护成为了公路交通发展紧迫的任务，国内公路养护将迎来发展的高峰期。

公路养护需求提升，沥青企业获重要发展方向

据交通运输行业发展统计公报数据显示，截止2015年底，全国公路总里程457万公里，同比增加11.34万公里。其中，公路养护里程446.56万公里，占公里总里程97.6%。

随着时间的推移和设施总量的增加，我国公路养护需求呈现快速的增长趋势。再加上我国长期以来的“重建轻养”观念，导致公路养护基础十分薄弱，大量早期修建的公路陆续进入改扩建及大中修养护阶段，养护任务逐年增加。有机构预测称，按照平均10 年一次大修5 年一次中修测算，未来我国公路养护服务市场空间高达3000亿元。

上述数据说明，我国已经进入一个大规模公路养护时代，面临着重大的养护任务。而一直以来，沥青则是作为道路养护的核心材料之一，随着公路养护需求的提升，沥青在公路养护中的需求量也将大幅增加，这也给国内的沥青企业带来一个重要的发展方向。其中，宝利国际作为国内沥青行业的龙头企业，在道路养护市场的布局已先人一步。

发力公路养护市场，宝利国际展开多层次布局

针对普通沥青性能低导致道路出现易老化、开裂、严重车辙等问题，宝利国际一直致力于养护新材料方面的创新和突破。比如，为拓宽SBS沥青的应用范围，提供沥青路面的整体性能，宝利国际自主研发了SBS复合改性沥青。据了解，该产品聚合物改性剂含量较高，同时搭配一定数量的胶粉，使其兼备了高温稳定强、耐疲劳等特性，同时又具有橡胶沥青低温抗弯拉强度大的特点，大幅度提高了路面抗裂和抗老化等能力，延长道路的使用寿命。

同时，据资料显示，早在2014年，宝利国际就与吉林省高等级公路养护有限公司(以下简称“养护公司”)签订了合作协议，养护公司完成了对宝利国际全资子公司吉林宝利的增资，同时养护公司相关资产由吉林宝利收购。据悉，养护公司是吉林省道路施工建设养护的骨干企业，主要从事公路新技术材料研制、公路养护新材料推广与应用等。双方合作后，宝利国际完善了上下游完整业务链，加强了公司在公路养护新材料研制的优势，加快了公司在公路养护市场的战略部署。

在公路交通发展任务逐渐迎来养护时代的社会背景下，结合“东部饱和、西部不足”的特点，宝利国际总结出“东部养护、西部建设”的业务发展方向，一方面积极深拓公司在东部的养护市场业务，另一方面，也在积极推进公司在西部道路建设市场的开拓。

西部地区成公路建设重心，宝利国际开拓西藏市场

据了解，经过两个五年计划的发展，从密度上来看，东部9个省市高速公路密度突破300km/万km²，已处于高度饱和地区，达到或已超过发达国家水平；而西部地区虽然在“十二五”期间经历了迅猛发展，但高速网络密度仍远远不足，属于欠发达地区，西部地区仍会是我国公路建设的重心。

随着国家西部大开发的步伐不断加快，西部地区基础设施建设的进程将进一步加快，同时会促进西部沥青市场需求的释放。基于此，于2013年，宝利国际在西藏成立了西藏宝利沥青有限公司，迈出了西藏沥青市场开拓的第一步。凭借着宝利国际十几年的沥青改性生产工艺和自有国家专利，西藏宝利生产出了适用于高原的高等级改性沥青，产品已经辐射西藏全地区，并且已经参与了全区数十条重要高速公路沥青的供应。

现如今，宝利国际已基本完成养护市场的战略布局和西部道路建设市场的渗透，凭借着西部道路建设发展与东部道路养护市场发展的东风，宝利国际的未来发展备受瞩目。